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手上的比亚迪，不香了<br><blockquote> - 转发 <a href="https://weibo.com/1627825392" target="_blank">@互联网的那点事</a>: 【特斯拉Model 3国产电池版下线，成本降到18w 售价或降到21万以下 预计8月份上市】近期，记者从特斯拉中国方面了解到，现阶段国产车型供应体系中，电池供应方面已与松下解约，现阶段使用是LG电池，同时近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型会陆续下线。据此前报道，宁德时代将为国产特斯拉Model 3和国产特斯拉Model Y提供磷酸铁锂电池，而供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。<br><br>随着电池成本等零部件的进一步降低，新车未来售价将有进一步下调的可能。根据计划，至今年7月份，国产Model 3零部件本土化率将突破到50%，年底前达到100%。拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，未来新车的直接成本将下降30%。<br><br>除此之外，特斯拉在国内还有低成本的资金，优惠的政策，上海超级工厂的建造成本也比美国Model 3生产线低65%，从而降低了折旧摊销的成本。综合几方面来看，国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20%。根据此前公布的数据，美国工厂标准版model3单车成本为23万元，那么完全国产后的成本约为18.4万元。<br><br>财报显示，特斯拉2020年第一季度的汽车业务毛利率达到25.5%，较去年同期的20.2%大增5.3%，汽车毛利率和公司总体毛利率（20.6%）均创下近18个月以来的新高。假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价，新车补贴前的售价大约为23万元，比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20%，再算上2.025万的国家新能源补贴，理想状态下标准续航国产Model 3车价将不足21万元。<br><br>5月份，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3，已在工信部进行了新车申报，新车搭载的永磁同步电机最大功率202kW，磷酸铁锂电池能量密度为125Wh/kg，NEDC工况下续航里程可达468km。据估计磷酸铁锂电池版Model 3最快在8月份就能提车。<br><br>使用我的链接购买能获得1500公里免费充电：<a data-url="http://t.cn/A6At4d85" href="https://ts.la/alibuybuy85860" data-hide>网页链接</a><img src="https://wx1.sinaimg.cn/large/6106a4f0ly1gh7nfr0i4hj20hs0c0ano.jpg" referrerpolicy="no-referrer"><br><br></blockquote>